Продаж шарнірного автогрейдера SHANTUI 17ton китайської марки SG21A-3 в Індії на продаж
Просте обслуговування
● Циліндр знімача гідравлічного штифта може виконувати операції поворотної рами лише одним оператором, щоб усунути всі потенційні загрози безпеці та полегшити роботу користувача.
● Структурні деталі успадковують чудову якість зрілих продуктів Shantui.
● Електричні джгути застосовують безшовні гофровані труби та деконцентратори для розгалуження, що мають високий рівень захисту.
● Акумулятор, що не потребує технічного обслуговування, встановлений на задній панелі машини, має високу потужність.
● Основні електричні та гідравлічні деталі приймають імпортну продукцію, що відрізняється стабільною та надійною якістю та надзвичайно високою надійністю
Експлуатаційні показники
● Він має найвищу тягову силу серед вітчизняних автогрейдерів подібного типу та найвищу ефективність роботи серед вітчизняних виробів подібного типу.
● Зовнішній робочий пристрій запатентованої технології відрізняється високим крутним моментом і сильним опором проти впливу зовнішньої сили.
● Лезо з більшим кутовим діапазоном регулювання (44 ° -91 °) покращує можливість контролю матеріалу та надзвичайно підвищує ефективність роботи автогрейдера, особливо під час роботи з сухим матеріалом та глиною.
● Завдяки можливості вишкрібання з повним навантаженням у 2-й передній передачі автогрейдер може надзвичайно підвищити ефективність виробництва порівняно з вітчизняними продуктами подібного типу.
● Завдяки високій стійкості до впливу зовнішніх зусиль, поворотна рама типу тяги застосовується в робочих умовах з великим робочим об'ємом і важким робочим середовищем
Адаптованість до роботи
● Завдяки 6 передачам вперед та 3 передачам заднього ходу електрогідравлічно керована коробка передач з можливістю перемикання потужності може вибрати оптимальну передачу на основі стану робочої дороги, щоб реалізувати найкращий збіг між поїздкою та експлуатацією.
● Вбудована трисегментна ведуча вісь побудована всередині з імпортованим автоматичним диференціалом з обмеженим ковзанням без обертання, щоб гарантувати стабільний та надійний привід.
● Вага балансиру має кутовий поворот на 15 ° у вертикальному напрямку, а привідний роликовий ланцюговий привід гарантує кращу пристосованість машини до рельєфу. Він може задовольнити звичайні умови експлуатації в особливих дорожніх умовах, відрізняючись стабільною вихідною потужністю та сильним рушійним зусиллям
Водіння / їзда
● Високоякісна повністю герметична розкішна кабіна з повним полем зору та високоефективним амортизуючим сидінням максимально покращують комфорт роботи.
● Кабіна та основна рама з'єднані амортизатором для забезпечення безпеки та надійності експлуатації
Система живлення
● Він оснащений вбудованим 4-тактним рядним 4-тактним двигуном із прямим впорскуванням, водяним охолодженням та турбонаддувом та охолодженням від Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 China-II, що відрізняється компактною структурою, стабільними характеристиками, високою ефективністю та енергозбереженням.
● Високий запас крутного моменту дозволяє машині видавати стабільну потужність у важких робочих умовах та задовольняти ваші робочі потреби
Назва продукту | SG21A-3 |
Параметри продуктивності | |
Робоча вага машини (кг) | 16900 |
Колісна база (мм) | 6560 |
Протектор колеса (мм) | 2155 |
Мінімальний кліренс (мм) | 430 |
Кут повороту передніх коліс (°) | ± 45 |
Шарнірний кут повороту (°) | ± 25 |
Максимальна сила тяги (кН) | 95 |
Радіус повороту (мм) | 8200 (зовнішня сторона переднього колеса) |
Максимальна гранульованість (°) | 20 |
Ширина леза лопати (мм) | 3660/3965/4270 |
Висота леза лопати (мм) | 635 |
Кут повороту леза (º) | 360 |
Кут різання леза (º) | 44-91 |
Максимальна глибина копання леза (мм) | 500 |
Довжина (мм) | 9430 |
Ширина (мм) | 2600 |
Висота (мм) | 3400 |
Двигун | |
Модель двигуна | 6CTAA8.3-C215 |
Емісія | Китай-II |
Тип | Механічний прямий впорскування |
Номінальна потужність / номінальна швидкість (кВт / об / хв) | 160 кВт / 2200 об / хв |
Система приводу | |
Перетворювач крутного моменту | Одноступінчастий однофазний триелемент |
Спосіб передавання | Зсув потужності противалу |
Шестерні | Шість вперед і три назад |
Швидкість передньої передачі I (км / год) | 5.4 |
Швидкість передньої передачі II (км / год) | 9.4 |
Швидкість передньої передачі III (км / год) | 12.2 |
Швидкість передньої передачі IV (км / год) | 20.5 |
Швидкість перемикання передач V (км / год) | 25.4 |
Швидкість передньої передачі VI (км / год) | 39.7 |
Швидкість передачі заднього ходу I (км / год) | 5.4 |
Швидкість задньої передачі II (км / год) | 12.2 |
Швидкість задньої передачі III (км / год) | 25.4 |
Гальмівна система | |
Тип робочого гальма | Гідравлічне гальмо |
Тип стояночного гальма | Механічне гальмо |
Тиск гальмівного масла (МПа) | 10 |
Гідравлічна система | |
Працюючий насос | Редукторний насос з постійним робочим об'ємом, з витратою 28 мл / об |
Клапан, що працює | Вбудований багатоходовий клапан |
Налаштування тиску запобіжного клапана (МПа) | 16 |
Налаштування тиску запобіжного клапана (МПа) | 12.5 |
Заправка палива / масел / рідин | |
Паливний бак (л) | 340 |
Працюючий гідравлічний паливний бак (л) | 110 |
Коробка передач (L) | 28 |
Ведуча вісь (L) | 25 |
Вага (L) | 2X23 |