Бульдозер SHANTUI 38,5ton SD32-C5 з потужною будівельною здатністю на продаж
Рама типу човна з високою несучою здатністю: конструкція рами типу човна та лита та зварена задня вісь відрізняються високою несучою здатністю, високою стійкістю до ударів та згинальних моментів, меншою зварюваністю, високою міцністю, високою надійністю та безпечнішими внутрішніми частинами.
Нова рамка колійного ролика та кінцевий привід вищої довговічності: Планетарний кінцевий привід відрізняється невеликим об’ємом, великою пропускною здатністю та високою міцністю встановлення на площині. Цілісна рама колійного ролика відрізняється високою довговічністю, високою стійкістю до скупчення грязі та знос, а також довгим терміном служби.
Подвійний привід амортизуючої конструкції вищої міцності: нещодавно доданий блок амортизаторів поглинає ударне навантаження, щоб захистити систему приводу. Установка приводу використовує напівпідвісний еластичний амортизатор, щоб ізолювати передачу удару та подвоїти тривалий термін служби.
Зносні деталі з вищою зносостійкістю: колісна колія виготовлена з високоміцних зносостійких матеріалів, загальна загартована товщина зношуваного шару в 2 рази перевищує товщину вітчизняних конкуруючих виробів, а ріжучі кромки та торцеві наконечники товщі> 20%, ніж вітчизняних конкуруючих товарів.
Ефективніша заміна модулів: Приводний модуль, переміщуючий модуль та силовий модуль можуть бути розібрані / зібрані та замінені самостійно, без взаємного впливу або опори на раму, щоб здійснити повернутий ремонт або самостійну заміну вузла модуля та скоротити час заміни модуля на> 2/3.
Краща оптимізована ефективність збігу модулів: Збіг силового модуля та приводного модуля оптимізовано для досягнення високої ефективності роботи та швидкого реагування на прискорення та збільшення швидкості реверсування на> 7%.
Краще комфортне та точне управління одним джойстиком: Система управління модернізована до режиму одного джойстика, щоб досягти більш точного управління, високої чутливості та економії праці та швидкої реакції.
Більш потужна плаваюча система руху: У системі плаваючого руху дорожні ролики завжди підтримують контакт із ланцюговими коліями, щоб збільшити площу поверхні колії та покращити тягову силу при складних нерівних дорогах. Циліндри відрізняються більш рівномірним та розумним прикладанням сили та довшим терміном служби, а лопатка має вищу силу проникнення в грунт.
Ефективніший збіг на повну потужність: Спираючись на дослідницькі розробки приводів та можливості постачання для всієї галузі, система збігу повної потужності з урахуванням як енергоефективності, так і економії палива розроблена незалежно, щоб забезпечити чудову економію палива при високій швидкості навантаження (75% -90%) умови.
Високоефективне згоряння та низька витрата палива: Завдяки оптимізації згоряння, електронна технологія управління уприскуванням двигуна CELECT поєднується з вдосконаленими подвійними імпульсними кулачками впорскування палива та оптимізованими підвузлами поршнів та поршневих кілець, щоб забезпечити високоефективний впорскування палива та точну та стабільний контроль, зменшення споживання палива та відповідність вимогам Євро-IIIA щодо викидів.
Система регулювання температури з низьким споживанням: Швидкість обертання вентилятора інтелектуально регулюється, щоб зменшити втрати потужності і, гарантуючи оптимальну робочу температуру охолоджувальної системи, реалізувати мінімізоване споживання енергії.
Менше точок обслуговування: Оскільки точки заповнення жиру менше для лопаті типу К, змащення не потрібне для шківа вентилятора з регульованою температурою, а гальмо мокрого типу не має гальмівної стрічки і не регулюється, кількість мастильних точок становить зменшено на 5 ~ 8 для машини.
Менше робочих годин для ремонту: шліци системи приводу безпосередньо підключені для збереження регулювань, шасі модернізовано до поворотної підвіски для досягнення більш простого монтажу, затискання великим пресом не потрібне для кінцевого приводу, а шліцеві з'єднання вимагають відсутність професійних налаштувань, щоб зменшити загальний робочий час на ремонт.
Менше несправностей із вбудованими масляними шляхами: система приводу має вбудовану масляну конструкцію, щоб зменшити кількість з'єднувачів, деталей та точок несправності трубопроводу та джгута. Похилі масляні труби робочої гідравлічної системи вбудовані в штовхачі штоків для зручного захисту та зменшення несправностей.
Більш екологічна операція очищення: герметична конструкція модулів усуває витік масла та забезпечує чисті роботи.
|
Назва параметра |
Стандартна версія |
|
Параметри продуктивності |
|
|
Робоча вага (кг) |
38500 |
|
Тиск на грунт (кПа) |
92,7 |
|
Двигун |
|
|
Модель двигуна |
QSNT-C345 |
|
Номінальна потужність / номінальна швидкість (кВт / об / хв) |
257/1900 |
|
Габаритні розміри |
|
|
Габаритні розміри машини (мм) |
8545 * 3955 * 3624 |
|
Водіння |
|
|
Швидкість руху вперед (км / год) |
F1: 0-3,7 F2: 0-6,7 F3: 0-11 |
|
Швидкість руху заднім ходом (км / год) |
R1: 0-5 R2: 0-8.2 R3: 0-13.9 |
|
Система шасі |
|
|
Центральна відстань колії (мм) |
2100 |
|
Ширина гусеничного взуття (мм) |
560 |
|
Довжина землі （мм） |
3210 |
|
Ємність бака |
|
|
Паливний бак (л) |
587 |
|
Працюючий пристрій |
|
|
Тип клинка |
Лезо напів U |
|
Глибина копання (мм) |
589 |
|
Тип розпушувача |
Розпушувач з одним хвостом / трьома хвостами |
|
Глибина ковзання (мм) |
Максимум 1376 (одинарний хвостовик) / 871 (три хвостовик) |
